Przykład ładowania ciężarówki elektrycznej. Tyle by było z ekologii

Ładowanie ciężarówek elektrycznych jest bardziej skomplikowane, niż mogłoby się wydawać.

Czy ładowanie elektrycznej ciężarówki odbywa się w jakiś sensowny sposób? W wielu miejscach na świecie tak. Czasami jednak dochodzi do absurdów, gdzie żeby naładować ciężarówkę z zasięgiem około 150-300 kilometrów trzeba stworzyć jakieś absurdalne wręcz połączenie.

Tak, jak jest tutaj. Mamy ciężarówkę, która jest podłączona pod ładowarkę mobilną. Nic niesamowitego. Gorzej, że połączenie wcale się na tym nie kończy. Żeby zasilić tę ładowarkę, to potrzebny jest cały agregat.

I tak jest ekologicznie

Finalnie w tym wszystkim chodzi o to, by wyrobić pewne normy ekologiczne. W wybranych przedsiębiorstwach taka elektryczna ciężarówka ma sens, jeżeli jednak robi jakieś krótkie trasy. Tutaj ktoś sobie wymyślił, że bardziej będzie mu się opłacać ładować ciężarówkę ładowarką zasilaną agregatem.

Jest ciężarówka, jest ładowarka, a tę ładowarkę zasila mobilny agregat na przyczepce, który chodzi… Na olej napędowy.

Czy to ma sens? Jednocześnie nie i jednocześnie tak. Energia elektryczna wytwarza w ten sposób może być nieporównywalnie tańsza. Dodatkowo to pewnie awaryjna sytuacja, gdzie coś się zepsuło i trzeba w ten sposób ładować ciężarówkę.

Nawet teraz, przy rosnących cenach energii elektrycznej, auta elektryczne i ich użytkowanie jest o wiele, wiele tańsze, niż klasycznych samochodów. Problem robi się, gdy w Polsce ktoś chciałby zacząć robić jakieś długie trasy bez postojów. Wtedy faktycznie elektryk nie ma za bardzo sensu. Do jeżdżenia wokół komina trudno jednak o tańszy i tym samym lepszy wybór.